ATOS液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
液压泵的压力取决于负载，当负载很小或无负载时，压力很小或无压是正常的。但是，如果在负载工作情况下不能输出额定压力或压力很小，即为ATOS液压泵压力不足的液压故障。其原因主要有以下几个方面:
1.液压泵不吸油
电动机起动后，不吸油，其原因主要是液压泵转向不对或转速太低，有时也可能是吸油管没有插人到液面以下。此类故障较好检查,也较易排除。
2.液压泵泄漏严重
泄漏严重，造成流量下降，压力不足。此故障多半是由于液压泵磨损、配合间隙增大造成的(也会有其他部位的泄漏)。
对于齿轮泵，磨损造成轴向间隙过大，这是引起泄漏的主要原因。因过多的油流回吸油腔，必然使压力降低。这种故障比较容易从机械噪声和泵的温升状况来判断。
解决办法是修磨齿轮端面，使误差满足公差要求，然后修配泵体，保持合适的轴向间隙(CB型齿轮泵的间隙一般为0.025~0.04mm)。
ATOS液压泵磨损不严重时，可用细砂纸修磨，并把定子旋转180°(使原来的吸油腔变为压油区)即可使用;如果叶片顶部磨损，可把叶片根部做成倒角或圆角作顶部使用(即原来的顶部作根部使用)。
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