液压发动机缸内喷水技术

　　液压发动机缸内喷水技术

　　正常情况下，发动机缸内都喷的是汽油，柴油，天然气，甲醇等可燃烧的液体，同样正常的发动机的燃烧应该如下面的动图所展示的，喷如汽油等可燃烧的液体，然后点火燃烧做功。那为什么要往气缸内喷水呢？

　　发动机气缸内喷水是有宝马首先提出来的，宝马在法国Miramas的BMW M Testtrack举办的 BMW Group Innovation Days 2015 Event 上，向媒体展示了一辆配备有水喷射技术的宝马1系轿车，同时宣布之后会在旗下所有的涡轮增压引擎上配备这一技术。顾名思义，这个技术就是往气缸内喷雾化的水

　　那喷水的好处有哪些呢？

　　第一、降低爆震的几率，我们都知道加有涡轮增压技术的发动机，缸内温度与缸内压力会更高，导致了气缸内的油气混和物在气缸压缩时易发生自燃，再加上后续火花塞点火的燃烧，燃烧点不止一处，这个时候就会发生爆震，对发动机的损害比较大，同时舒适性也不好。如果往气缸内喷水，可以降低气缸内的温度，抑震的产生，会大大改善发动机的工作条件，降低发动机损害的几率。

　　第二、可以提高压缩比，没有喷水的发动机提高压缩比，会导致爆震，而喷水的发动机会抑震，这样就使得提高压缩比成为可能，提高压缩比的好处，就是能够提高发动机的输出动力。

　　第三、降低油耗，因为缸内喷水降低了气缸内的问题，可以吸入更多的空气，使得气缸内的燃烧更为充分，自然就提高了燃油的利用率，降低了油耗。

　　第四、降低排放，这个发动机喷水技术，起到了废气循环利用（EGR)技术的作用（关于EGR之前有写文章介绍，有兴趣的可以去看看），降低了气缸内的温度，也就抑制了NOx的产生，可以降低排放。

　　可能大家要问，这个喷水系统喷的水是哪里来的呢？不会在加油的时候也要加水吧，据说会利用空调冷凝器产生的水。宝马的工程师给出的水收集的示意图如下。

　　本公

　　公司主要做欧美品牌，可以采购欧洲任何国家的品牌，比如德国的优势品牌有：FESTO费斯托，BURKERT宝德，BOSCH-REXROTH博世力士乐，IFM易福门，TURCK图尔克，P+F倍加福，BALLUFF巴鲁夫，SICK施克，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆尔，HYDAC贺德克，GSR，CROUZET高诺斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮尔兹，HAWE哈威，SIEMENS西门子，STAUFF西德福，EUCHNER安士能，EMG伺服阀，UNIVER,ATOS阿托斯，NORGREN诺冠等欧洲国家大概有500个大小品牌跟我司有合作关系。

　　我们在美国也有公司，比如美国的ASCO阿斯卡，VICKERS威格士，MAC,PARKER派克，MOOG穆格，FAIRCHILD仙童，DENISON丹尼逊，ROSS，UE,MTS，GEFRAN杰夫伦，大概200多个品牌有合作。

　　日本品牌我们有代理权，比如日本的CKD喜开理，TOYOOKI丰兴，NACHI不二越，DAIKIN大金，SMC，KOGANEI小金井，TACO,NOK，TOKIMEC东机美等品牌。