德国FESTO费斯托液压阻尼缸的介绍和作用

德国FESTO费斯托液压阻尼缸的介绍和作用

液压阻尼缸      YZL-80
液压阻尼缸      YZL-160
液压阻尼缸      YZL-250
[技术摘要]本实用新型提供一种油液阻尼缸，它有阻尼缸体以及设置在阻尼缸体内的活塞杆，阻尼缸体还连接有油路循环系统，阻尼缸体的一端设有带保护罩的油包，油包的连接端口通过保护罩和外拉杆与阻尼缸体密封连接。它克服原有技术气缸运行由于阻尼缸的油液补充与回收形成的容积差而造成的气缸气压不稳定或进排气量不匀导致运行速度不均匀、启动困难的问题，具有油液补充收回方便，使用寿命长的特点。
德国FESTO费斯托液压阻尼缸的介绍和作用

双油缸变阻尼后减震器
[技术摘要]一种双油缸变阻尼后减震器，包括下连接件、减震弹簧、阻尼装置和上连接件，阻尼装置包括活塞杆、密封组件、导向套、缓冲弹簧及活塞组件，一端与导向套连接的内油缸其另一端通过阻尼座与上连接件连接，内油缸上设有油孔；活塞上设有压缩阻尼油道和复原阻尼油道，活塞及阻尼芯套分别连接在阀座的两侧，阻尼芯套的油孔与阀座上的油孔相通，活塞与阀座之间设有控制压缩阻尼油道的压缩阻尼阀片和控制复原阻尼油道的复原阻尼阀片，压缩时的阻尼轴伸至阻尼芯套的油孔及活塞杆的孔内，通过减少单位截面积液油的流量，形成变化的压缩阻尼并至zui大，故摩托车处于重载或受到强烈冲击时，通过变化的压缩阻尼防止了减震器撞底，明显提高使用寿命及驾乘舒适性。
外循环可变阻尼缸
[技术摘要]一种外循环可变阻尼缸，包括缸体、活塞和活塞杆，在缸体内充有阻尼液。所述缸体的两端通过外循环管连接相通，在该外循环管上串联有流量调节阀。本实用新型的显著特点是阻尼力可以调节，阻尼液在活塞两侧的流动是在缸体外循环。这样就可以通过外循环管上的流量调节阀容易地对流量进行调节，达到调节阻尼效果的作用。另外拉伸（复原）阻力与压缩力比较均衡。本实用新型原理清晰、结构简单、加工方便、使用可靠。应用于汽车座椅的减振系统中，可以使不同的乘员，在各种不同的路面上，通过适当调节阻尼力，都能收到良好的减震效果。

德国FESTO费斯托液压阻尼缸的介绍和作用